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Allradantrieb in einem Auto
Beim Allradantrieb wird die Traktionskraft eines Fahrzeugs auf alle Räder verteilt und auf die Straße übertragen.
Allradfunktion im Auto
Allradantrieb ist eine Antriebsart, bei der die Antriebskraft im Gegensatz zum Front- und Heckantrieb auf alle Räder geleitet wird. Beim Allradantrieb wird die vom Motor bereitgestellte Antriebskraft über ein Verteilergetriebe auf den Achsantrieb der Vorder- und Hinterachse übertragen. Dabei wird zwischen permanentem Allradantrieb und zuschaltbarem Allradantrieb unterschieden.
Permanenter Allradantrieb:
Beim permanenten Allradantrieb werden alle Räder kontinuierlich angetrieben. Zwischen Vorder- und Hinterachse ist ein Mittendifferenzial erforderlich, um die unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Räder an den Antriebsachsen auszugleichen.
Zuschaltbarer Allradantrieb:
Beim zuschaltbaren Allradantrieb werden die Räder der Nichtantriebsachse nur bei Bedarf per Kupplung zugeschaltet, beispielsweise auf glatter Fahrbahn oder losem Untergrund. Der wechselbare Allradantrieb arbeitet entweder mit einer festen Koppelung von Vorder- und Hinterachse oder mit einem Verteilerdifferenzial. Das Verteilergetriebe und der Achsantrieb können auch mit einer austauschbaren Sperre ausgestattet werden.
Zur Momentenverteilung kommen verschiedene Systeme zum Einsatz. Zum Beispiel;
Kegelraddifferential
Planetengetriebe
Lamellenkupplung
Visco-Griff
Torsen-Differential
Haldex-Kupplung
Kronenrad-Differential
Bei Geländefahrzeugen verwenden Allradsysteme oft eine zusätzliche Übersetzung für niedrige Geschwindigkeiten und steile Steigungen. Der Allradantrieb wird auch häufig in Fahrzeugen mit Hybridantrieb eingesetzt, bei denen die Vorderachse von einem konventionellen Verbrennungsmotor und die Hinterachse von einem Elektromotor angetrieben wird.
Für den Allradantrieb gibt es verschiedene Bezeichnungen und Abkürzungen, darunter:
AWD: Allradantrieb
4WD: Allradantrieb
4×4: vier mal vier/vier mal vier
Autohersteller verwenden auch andere Definitionen. Beispielsweise nennt Audi seine Allradsysteme „quattro“, BMW „xDrive“, Mercedes-Benz „4Matic“ und VW „4Motion“.
Sicherheit
Der Hauptvorteil des Allradantriebs gegenüber Vorder- oder Hinterradantrieb ist die höhere Traktion, insbesondere auf nasser oder rutschiger Fahrbahn: Reifen können insgesamt höhere Seitenführungskräfte erzeugen, da weniger Antriebskraft pro Rad übertragen werden muss. Das sorgt vor allem in Kurven für mehr Fahrstabilität.
Umweltschutz
Das höhere Gewicht, das Allradsysteme erfordern, erhöht jedoch den Kraftstoffverbrauch. Außerdem führen verbaute Komponenten zu größeren Reibungs- und Leistungsverlusten.
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