Arabada diferansiyel
Diferansiyel veya daha doğrusu “diferansiyel dişlisi“, virajlarda meydana gelen tahrikli akslar üzerindeki tekerlekler arasındaki hız farklarını dengeleme görevine sahiptir.
Arabadaki diferansiyelin işlevi
Viraj alırken, bir aks üzerindeki tekerleklerin farklı mesafeleri kat etmesi gerekir: İç tekerlek, dış tekerlekten daha kısa bir mesafe kat eder. Bu, tekerleklerin farklı hızlarda döndüğü anlamına gelir. Dengeleme dişlisi olarak da bilinen diferansiyel dişlisi, bu hız farkını dengeler ve torku her iki tahrik tekerleğine eşit olarak dağıtır.
Viraj içindeki tekerlek ile dıştaki tekerlek arasında çekiş farklılıklarına neden olan yol koşullarında, tahrikli bir dingil üzerinde her iki tekerlek için iletilebilecek itici kuvveti daha düşük sürtünme katsayısına sahip tekerlek belirler. Bu, daha az sürtünmeli bir tekerleğin – örneğin gevşek zeminde veya buzda – düşük torkta bile döneceği ve diğer tekerleğe de bu düşük torkun tahsis edilmesini sağlayacağı anlamına gelir. Sözde sınırlı kaymalı diferansiyel burada yardımcı olabilir.
Konik dişli diferansiyelleri en yaygın olanıdır. Çalışma şekli Bir aksın iki tekerleği arasında bulunan diferansiyel dişlisinde tork, bir konik dişli vasıtasıyla halka dişlisine iletilir. Halka dişli bir mahfazaya, diferansiyel mahfazasına sıkıca bağlanmıştır.
DOSDOĞRU:
Diferansiyel muhafazasına dönebilir şekilde monte edilen diferansiyel konik dişliler, dönerken her iki tahrik mili dişlisini de yanlarına alır ve torku her iki tahrik tekerleğine eşit olarak dağıtır. Bu, düz sürüş sırasında pinyon dişlilerinin kendi eksenleri etrafında dönmediği anlamına gelir.
Viraj:
Viraj alırken, virajın içindeki tekerlek, virajın dışındaki tekerlekten daha yavaş döner. Virajın iç kısmındaki çarkın daha yavaş dönen tahrik mili, pinyonların tahrik pinyonları üzerinde yuvarlanmasına neden olur. Eğrinin dışındaki tahrik pinyonu, eğrinin iç tarafının daha yavaş çalıştığı miktar kadar daha hızlı çalışır. Viraj alırken hız farkı pinyon dişlileri tarafından telafi edilir.
güvenlik
Diferansiyelin olmaması, özellikle dar virajlarda önemli ölçüde gerginliğe ve lastik kaymasına neden olur. Bu, direksiyon hakimiyetini önemli ölçüde zorlaştıracaktır.
değer tutma
Diferansiyeller, virajlarda daha az lastik aşınması ve tahrik millerinde daha az baskı sağlar.
İnsanın olduğu yerde gelişme var ise, başarısız olma ihtimalide vardır!
No feed items found.
Maneger – I want to be like a pro
After years of Professional Studies, he decided to share his knowledge for those who want to be Professional